03 Апрель 2014

Эталон комфорта

Не так давно Российская гильдия риэлторов совместно с Фондом РЖС разработали единую классификацию для строящегося на территории страны жилья. Согласно документу,
Не так давно Российская гильдия риэлторов совместно с Фондом РЖС разработали единую классификацию для строящегося на территории страны жилья. Согласно документу, в России должно быть два основных класса жилья – массовое и жильё повышенной комфортности. Первый класс делится, в свою очередь, на эконом-класс и комфорт класс, второй – на бизнес-класс и элит-класс. От того, насколько точно объект позиционирует себя на рынке, зачастую зависит не только его восприятие потенциальными покупателями, но и в целом успех его реализации. «Исходя из этого документа, можно чётко понять, что в Новосибирске – да и во всей России – такой класс жилья как “элит” отсутствует», – полагает Артур Зеленский, директор по маркетингу и продажам жилого дома Marsielle. По его мнению, сегодня потенциальный потребитель очень мало информирован о классификации жилья, и зачастую воспринимает качественный «комфорт» как недоступный массовой аудитории «элит».
Жилой дом Marsielle в свой класс попадает очень точно: технология строительства – монолитный каркас с кирпичным заполнением стен, проект никак нельзя назвать типовым, а архитектурные элементы – ординарными.
Даже самая маленькая квартира-студия в доме весьма просторна – более 28 кв. м, при этом все планировки тщательно продуманы и разработаны с учётом требований не только различных экспертных служб, но и будущих жителей дома. Квартиры просторны не только по площади, но и по объёму: высота полотков здесь 2,9 м, а если учесть то, что окна в квартирах достигают ширины 2,5 м и высоты 2,7 м, можно даже сказать, что дом полон воздуха. При этом совершенно не стоит беспокоиться о тепле: застройщик обещает ставить окна высокого качества, а при устройстве стен использовать лучшую теплоизоляцию. «Более того, большая часть окон выходит на остеклённую лоджию – это дополнительный буфер тепла», – отмечает Зеленский. Кроме того, на площадке уже построена собственная котельная, поэтому ни отопление, ни горячее водоснабжение не будут зависеть от внешних факторов. На самом деле, всё это – атрибуты качественного жилья комфорт-класса, такого, каким оно и должно быть.
Среди потенциальных клиентов то, что Marseille – элитный дом, далеко не единственный миф. Так, многие считают, что в месте строительства нового дома плохая экология. Это, конечно, не так, даже не смотря на то, что строительство ведётся на площадке бывшего завода «Большевик».
Будущий дом расположен так, что благодаря удачной розе ветров направление ветра здесь всегда от воды к городу, при этом «от воды» означает ещё и от островов и лесного массива, поэтому воздух здесь всегда свежий, а летом, несмотря на обилие солнца, не жарко. Ветер также способствует и созданию уютной тишины: звуки от шумной магистрали – улицы Большевистской – сюда просто не долетают.
Огромным преимуществом проекта является запланированный мини-парк в нижней части территории, прилегающей к пляжу. К завершению строительства здесь появятся яблоневые аллеи и крупномерные деревья, которые впоследствии превратят двор дома в некое подобие английского парка: здесь можно будет отдохнуть, сидя на лужайке под раскидистым деревом и наслаждаясь прекрасным видом на реку. По словам Артура Зеленского, приступить к масштабным работам по благоустройству планируется во время реализации третьей очереди строительства – то есть, примерно в середине реализации всего проекта. К этому времени необходимо будет просчитать проект, чтобы корневая система деревьев не повредила коммуникации, и согласовать его.
У многих вызывает опасение близость к реке, однако они также, как правило, не обоснованы: «Под нашей площадкой есть подземные воды, как и под всем Новосибирском. Кому-то их досталось больше, кому-то меньше, – рассказал директор по маркетингу и продажам жилого дома Marsielle. – Мы сделали дренаж: один дренажный канал проходит с правой стороны от дома, обходя жилые секции, а второй проходит глубоко под третьей секцией».
Ещё один распространённый миф – это то, что первым жителям дома Marseille придётся фактически жить на стройке, в шуме работ. Между тем, отмечают в компании, первая очередь по факту будет сдаваться позже, чем могла бы: завершатся строительные работы уже зимой следующего года, тогда как ввод первых секций в эксплуатацию намечен только на лето.
К этому времени будет не только закончен первый этап благоустройства, но и выполнены все шумные работы на площадке строительства второй очереди – готово будет свайное поле и первые этажи. А свайное поле третьей очереди будет отгорожено от первой строительством второй – такая нехитрая головоломка.
При этом, уверяет Артур Зеленский, люди, которые к этому времени будут жить в первой части масштабного проекта, смогут чувствовать себя совершенно комфортно.
Стоит отметить и то, что дом Marseille вовсе не будет «муравейником», каким, возможно, представляется сейчас. Во-первых, поскольку дом полностью соответствует комфорт-классу, он не может не быть многоквартирным: да, здесь действительно запланировано строительство 1 700 квартир, но при этом не нужно забывать, что все они займут обширную территорию в 8,5 га. Помимо уже привычных в современных новостройках студий, 1-, 2- и 3-комнатных квартир в доме запроектированы и просторные 4-комнатные квартиры, что уже не так часто встретишь на новосибирском рынке. При этом многокомнатные квартиры в последующих секциях строительства будут преобладать, и на этаже будет жить около пяти семей.
Непривычной для потенциальных жителей строящегося дома является и цена жилья, которая может показаться завышенной для начальных этапов строительства. Между тем, начальным нынешний этап строительства можно назвать только в масштабах всего проекта: к сегодняшнему дню возведено уже 65% первой очереди, 14 этажей из запланированных 20, а с грядущим потеплением и началом строительного сезона работы явно ускорятся.
При этом цены на квартиры в проекте явно соответствуют среднерыночным: стоимость однокомнатной квартиры на 5 этаже площадью 41,5 кв. м. со сроком сдачи во II квартале 2015 года составляет чуть более 2,8 млн рублей.
Не стоит также забывать о существующих в проекте гарантиях благополучного завершения строительства. Во-первых, земельный участок, на котором ведётся строительство, находится в собственности застройщика. Во-вторых, средства дольщиков – не единственный ресурс, обеспечивающий строительство: строительство ведётся отчасти на собственные средства девелопера, отчасти – за счёт финансирования МТС Банка, которое позволяет вести работы в соответствии с заявленным графиком. «Привлечение средств дольщиков на начальном этапе позволяет нам сэкономить на процентах, которые выплачиваются банку, а также направить эти деньги, например, на благоустройство», – объясняет Артур Зеленский.
Важное место в современном потребительском сознании в последние годы занимает, как ни странно, автомобиль: зачастую наличие парковочных мест и свободный проезд к дому имеют решающее значение для будущего места жительства. Вопреки расхожему мнению, перегруженная улица Большевистская – вовсе не единственный путь к дому Marseille: куда удобнее из центра города добраться по улице Обская, которая впоследствии, по планам муниципалитета, станет шире и сможет быть полноценным дублёром Большевистской. Хотя и сегодня автомобилисты отмечают, что дорога здесь не только свободная, но ещё и более ровная.
Число запланированных на территории парковочных место также более чем достаточно: около 450 машиномест расположатся под землёй, порядка 600 – на поверхности.
«Парковочных мест достаточно и для тех, кто захочет приобрести или арендовать подземную парковку, и для тех, кому просто нужно будет припарковаться на территории. Всем места хватит», – уверен Зеленский. По его словам, с учётом соблюдения всех коэффициентов это число превышает количество парковок большинства современных новостроек Новосибирска.
Стоимость парковочных мест пока не определена – на данный момент парковки находятся на стадии проектирования и расчета конструктива, и сейчас известна только себестоимость строительства, да и то приблизительно. Но вряд ли машиноместа будут дешёвыми, предупреждают в компании, поскольку в этом месте любое подземное строительство реализовать довольно затруднительно.
Наконец, не последним по значению является и фактор безопасности территории жилого дома. Она спроектирована таким образом, чтобы на неё было непросто попасть с улицы: для этого нужно пройти через ворота в арках, которые, конечно, находятся под круглосуточной охраной. Комнаты для охраны запланированы в каждой секции, а коммерческие площади будут расположены только с наружной стороны дома, поэтому во дворе все жители могут чувствовать себя в безопасности – ничто не нарушит спокойного течения их жизни у реки.
Источник: http://promin.ru/article/full/262/